华晨卖宝马求救,最赚钱的业务卖了华晨还能活下去吗?

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发布时间:2018-11-18 10:39

华晨卖宝马求救,最赚钱的业务卖了华晨还能活下去吗?

2018-11-18 10:19来源:江瀚视野

原标题:华晨卖宝马求救,最赚钱的业务卖了华晨还能活下去吗?

今年4月17日,业内对股比开放的讨论尘埃落定,国家发改委发布消息称,中国汽车行业将分类型实行过渡期开放:在2018年、2020年、2022年,发改委将分别取消专用车和新能源汽车、商用车、乘用车的外资股比限制,2022年还同时取消合资企业不超过两家的限制。换句话说,5年之后,中国汽车行业将全面取消对外资的限制。

10月11日,在华晨宝马成立15周年之际,宝马集团表示股东双方将调整华晨宝马股份比例,宝马集团在华晨宝马中的股份将从50%提升至75%。该消息一经公布,即震动国内汽车行业,不少人认为这是中国本土汽车工业一次惨败,华晨汽车从“实”到“名”丧失了在华晨宝马中的话语权,从“代工厂”进一步被边缘为财务投资者。

我们仔细研究华晨当前的产业链就会发现,华晨的四大产业组成当中,除了主营华晨宝马的华晨中国汽车营业较好之外,其他几家实在让人不知道该怎么说?主营华晨旗下的中华、金杯、华颂等汽车品牌销售的申华控股,已经连续6个季度报告产生亏损,且亏损额不断扩大。今年上半年归母净利润为-2.21亿元,同比下降26.75%,而去年全年公司亏损高达5.71亿元。金杯汽车业绩亦是十分惨淡,连续5年扣非净利润为负,去年全年扣非净利润为-5.77亿,同比下滑35.85%。

所以当我们对比这些数据的时候,就会发现一旦宝马让华晨出让之后,那么华晨将不再是宝马的一个主要生产经营者,而变成了宝马的一个财务投资者。从这个角度来看,华晨宝马有着非常重要的现实意义,但是我们知道的是这个决策已经出现了,那么代表华晨整个体系有着自己一个深度的思考。

华晨宝马为什么会产生?这是由多种原因所共同决定的,一方面在中国汽车产业崛起初期,我们所采用的是用市场来换技术,如果不让宝马通过这样的形式进入中国,我们将会难以得到宝马真正的生产技术。另一方面另外一方面通过这种合资的形式也是能够拓展市场的份额,打出市场的影响力。

但是正所谓成也萧何败也萧何,华晨宝马做得越成功,对于华晨整个汽车体系来说,华晨宝马做得越成功,晨对宝马的依赖也就越深,最终形成了整个企业的路径依赖。在某种程度上也就打消了华晨其他汽车产业的一个市场竞争力。

所以我们整体来看华晨失去宝马,虽然可以说是壮士断腕,但是另一个角度也可以说是华晨的一次新的崛起,通过出让宝马的股份获得大量的现金,将有可能改善当前的经营状况,如果这笔钱被好钢用在刀刃上的话,将有可能推动华晨体系的一个重新的发展和崛起,毕竟老是依赖于宝马,就像一个让人只会抱着孩子,越是抱的孩子越是长不大,只有让华晨体系放手去做,才有可能实现整体的发展。返回搜狐,查看更多

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